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1. Que dois-je faire si un avertissement concernant l’ECU FRM critique apparaît pour ma BMW ?
Malheureusement, certains modules FRM2 et FRM3 (produits entre 2007 et 2013 environ) présentent un défaut rare de firmware. Si vous voyez ce message dans l'application en essayant de coder le FRM, cela signifie que des défaillances critiques ont été trouvées :
"Carly a trouvé des défaillances graves dans votre FRM et n'a donc PAS codé votre FRM."
L'application bloque donc le codage de votre FRM pour éviter des dommages plus graves.
À garder à l'esprit 💡 : Si l'application n'avait pas bloqué le codage, votre FRM pourrait cesser de répondre, entraînant une défaillance complète de l'éclairage extérieur et intérieur, des clignotants, des commandes de fenêtres et de rétroviseurs. La réparation d'un FRM non réactif (également appelé FRM "bricked") peut coûter plusieurs centaines d'euros et prendre plusieurs jours.
2. Quels sont les FRM qui posent problème ?
Malheureusement, certains modules FRM2 et FRM3 (produits entre 2007 et 2013 environ) présentent un défaut rare de firmware. L'application vérifie le firmware de l'ECU pour cette défaillance spécifique et bloque le codage de ces modules si nécessaire. Dans ces cas, le message suivant est affiché dans l'application lorsque vous essayez de coder le FRM :
"Carly a trouvé des défaillances graves dans votre FRM et n'a donc PAS codé votre FRM".
Seuls les modèles suivants peuvent avoir un module FRM2 ou FRM3 :
Série 1 (E8x) 2007 ou ultérieur
Série 3 (E9x) 2007 ou ultérieur
X1 (E84) toutes les années de construction
X5 (E7x) toutes les années de construction
X6 (E7x) toutes les années de construction
Z4 (E89) toutes les années de construction
Mini (R55 ou plus récent) toutes années de construction
Dans de rares cas, les anciens modèles sont équipés de modules FRM2 ou FRM3. Cela peut être le cas si une mise à niveau vers un FRM2 ou FRM3 a été effectuée.
Si les codes suivants sont disponibles pour votre voiture dans l'application, cela signifie que votre véhicule est équipé d'un FRM2 ou FRM3 :
- Feux d’accueil Touche 1
- Feux d’accueil Touche 2
- Feux d’accueil Touche 3
- Feux d’accueil Touche 4
Effets d'un FRM qui ne répond plus :
Si l'application n'avait pas arrêté le codage, votre module de plancher (FRM) ne réagirait plus, ce qui aurait les effets suivants sur votre véhicule :
- Panne complète de l'éclairage intérieur
- Panne complète des commandes de fenêtres
- Panne complète des commandes de rétroviseurs
- Panne complète des clignotants
- Panne complète des feux de route et clignotants
- Panne complète des feux d’accueil
- Panne complète des feux de virage adaptatifs (si installés)
3. Comment réparer un véhicule dont le FRM ne répond plus ?
1.Remplacer le FRM : Un FRM d'occasion coûte environ 150 à 300 €, selon la variante du module. Remplacer le module soi-même prend environ 1 à 2 heures. Un FRM neuf doit être installé par un garage professionnel, car il nécessite une initialisation et une adaptation au véhicule. Le remplacement complet (pièce et main-d'œuvre) prend environ 1 à 2 jours et coûte entre 350 et 700 €, selon le garage et la variante du FRM.
2. Restauration du FRM par ordinateur : La dépose, la restauration et la réinstallation du module prennent environ 2 à 3 heures. Cependant, un matériel et un logiciel spécialisés sont nécessaires pour cette opération.
4. Qu'est-ce qui cause la défaillance du FRM ?
Certains modules FRM2 et FRM3 avec des versions de firmware très spécifiques développent une défaillance dans le secteur de démarrage après plusieurs années d'utilisation. En conséquence, le FRM ne peut pas redémarrer, une fois qu'il a été complètement arrêté. Afin de charger les nouveaux codages, le FRM doit être redémarré après le codage. Dans le cas contraire, les nouvelles options codées ne seront pas chargées par le FRM.
Carly pour BMW vérifie ce secteur de démarrage (UNIQUEMENT EN LECTURE) parmi d'autres paramètres dans le FRM avant le codage. L'application ne peut pas écrire dans ce secteur de démarrage. C'est aussi la raison pour laquelle il n'est pas possible de restaurer ce secteur de démarrage avec l'application. L'application ne fait que regarder ce secteur de démarrage et décide ensuite s'il est sûr de continuer à coder ce module.
Le FRM ne stocke pas les défaillances dans sa propre mémoire des défaillances pour cette erreur, car il ne se rend pas compte qu'il est défectueux. Pour cette raison, un FRM apparemment sans défaut peut être affecté par cette défaillance critique. Comme la défaillance se trouve dans le module FRM lui-même, la même chose se produira lors du codage par ordinateur.
5. Comment nous en sommes-nous rendu compte chez Carly ?
Pour nous en rendre compte, nous avons travaillé en étroite collaboration avec les développeurs d’ECU et en avons beaucoup appris sur le sujet. Pendant tout ce temps, nous avons été aidés par des entreprises suisses et américaines ainsi que par de nombreux experts allemands afin d'analyser les FRM.
En suivant un conseil, nous avons investi plusieurs milliers d'euros et acheté plusieurs FRM d'occasion de cette période. En utilisant un équipement spécial pour le développement d'ECU, nous avons créé des sauvegardes complètes de chaque module (y compris le secteur de démarrage) et avons codé les modules via un ordinateur jusqu'à ce qu'ils ne puissent plus démarrer.
De cette façon, nous avons pu déterminer le moment exact où le FRM tomberait en panne et nous avons implémenté ce contrôle avancé du FRM dans l'application. Aucun autre programme ou application ne dispose d'un contrôle aussi étendu et spécifique pour le codage.
6. Puis-je quand même coder mon FRM critique ?
Si l'application classe votre FRM comme "critique", la probabilité que votre FRM tombe en panne au cours des prochains codages est très élevée. Nous déconseillons fortement de coder les FRM critiques, quel que soit le programme ou le dispositif. Les autres modules peuvent toujours être codés, cet avertissement ne s'applique qu'à votre FRM.
À garder à l'esprit💡 : Si vous insistez pour coder votre FRM malgré tous les avertissements, vous pouvez entrer un code de déverrouillage à 4 chiffres pendant le codage. Vous le trouverez sous le texte de l'avertissement (vous devrez peut-être faire défiler l'avertissement). Lorsque vous entrez ce code de déverrouillage avant le codage, l'application vous permettra de coder votre FRM malgré tous nos avertissements, à vos risques et périls.
Si vous avez des questions sur les fonctionnalités après avoir consulté ces informations, veuillez remplir le formulaire de support ici. Notre équipe de support vous contactera dès que possible.
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