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1. ¿Qué hago si hay un problema crítico de FRM ECU en mi BMW?
Lamentablemente, algunos módulos FRM2 y FRM3 (producidos en 2007 – 2013 aprox.) tienen, en muy escasas ocasiones, un error de firmware. Si ves este mensaje en la aplicación al intentar codificar el FRM, la aplicación ha encontrado errores críticos en tu FRM:
«Carly ha encontrado errores graves en tu FRM y, por lo tanto, NO ha codificado tu FRM».
Como consecuencia, la aplicación no permite la codificación de tu FRM.
Para tener en cuenta💡: Si la aplicación no bloqueara la codificación de tu FRM, tu FRM no respondería en absoluto. Esto resultaría en un error completo de la iluminación exterior e interior, los intermitentes, las ventanas y los controles de los espejos. Reparar un FRM que no responde (también conocido como FRM «bloqueado») cuesta cientos de euros y lleva varios días.
2. ¿Qué FRM se averían?
Desafortunadamente, algunos módulos FRM2 y FRM3 (producidos entre 2007 y 2013 aprox.) tienen, en muy escasas ocasiones, un fallo de firmware. La aplicación comprueba el firmware de la ECU para este fallo específico y bloquea la codificación de estos módulos si es necesario. En estos casos, se muestra el siguiente mensaje dentro de la aplicación cuando intentas codificar el FRM:
«Carly ha encontrado fallos graves en tu FRM y, por lo tanto, NO lo ha codificado».
Para tener en cuenta💡:Solo los siguientes modelos tienen instalados módulos FRM2 o FRM3:
Serie 1 (E8x) 2007 o posterior
Serie 3 (E9x) 2007 o posterior
X1 (E84) todos los años de fabricación
X5 (E7x) todos los años de fabricación
X6 (E7x) todos los años de fabricación
Z4 (E89) todos los años de fabricación
Mini (R55 o posterior) todos los años de fabricación
En casos raros, los modelos más antiguos también tienen módulos FRM2 o FRM3 instalados. Este puede ser el caso si se ha adaptado un FRM2 o FRM3.
Si las siguientes codificaciones están disponibles para tu automóvil dentro de la aplicación, tu automóvil tiene un FRM2 o FRM3 instalado:
Luces de bienvenida clave 1
Luces de bienvenida clave 2
Luces de bienvenida clave 3
Luces de bienvenida clave 4
Efectos de un FRM que no responde:
Si la aplicación no detuvo la codificación, tu módulo FRM, situado en el espacio para los pies, ahora no respondería. Esto tiene los siguientes efectos en el coche:
Fallo completo de la iluminación interior
Fallo completo de los controles de las ventanas
Fallo completo de los controles de los espejos
Fallo completo de los intermitentes
Fallo completo de las luces largas y el intermitente
Fallo completo de las luces de bienvenida
Fallo completo de las luces de curva adaptativas (si están instaladas)
3. ¿Cómo puedo reparar mi automóvil si el FRM no responde?
1. Sustitución del FRM: un FRM usado cuesta aproximadamente 150 € – 300 € (dependiendo de la variante del módulo). Reemplazar el módulo uno mismo requiere aproximadamente de 1 a 2 horas. Un nuevo FRM solo puede ser instalado por un taller profesional, ya que debe inicializarse y adaptarse al automóvil. La sustitución del FRM (incluidos los costes del nuevo FRM) tarda 1 – 2 días y cuesta entre 350 € – 700 €, dependiendo del taller y la variante de FRM.
2. Restauración del FRM a través del ordenador: extraer, restaurar y volver a instalar el módulo restaurado lleva aproximadamente 2 – 3 horas. Sin embargo, se necesita hardware y software especiales.
4. ¿Cuál es la causa del fallo del FRM?
Algunos módulos FRM2 y FRM3 con versiones de firmware muy específicas desarrollan un fallo en el sector de arranque después de varios años de uso. Como resultado, el FRM no puede reiniciarse una vez que se ha apagado por completo. Sin embargo, para cargar las nuevas codificaciones, el FRM debe reiniciarse después de la codificación. Si no se reinicia, el FRM no cargará las opciones recién codificadas.
Carly for BMW comprueba este sector de arranque (¡SOLO LECTURA!) entre otros parámetros dentro del FRM antes de la codificación. La aplicación no puede escribir en este sector de arranque. Esta es también la razón por la que no es posible restaurar este sector de arranque con la aplicación Carly. La aplicación solo verifica este sector de arranque y decide después si es seguro continuar codificando este módulo.
El FRM no almacena fallos en su propia memoria de fallos para este error, ya que no detecta el fallo. Por esta razón, un FRM aparentemente libre de fallos puede verse afectado por este error crítico. Dado que el error se encuentra dentro del módulo FRM en sí, lo mismo sucederá si se codifica a través del ordenador.
5. ¿Cómo ha descubierto esto Carly?
Para resolver esto, hemos trabajado muy de cerca con los desarrolladores de ECU y hemos aprendido mucho sobre el desarrollo de estas. Durante todo el proceso, hemos recibido asistencia de empresas de Suiza y EE. UU., así como de muchos expertos alemanes, con el fin de analizar los FRM.
Siguiendo un consejo, hemos invertido varios miles de euros y comprado muchos FRM usados de este período de tiempo. Utilizando equipos especiales para el desarrollo de ECU, creamos copias de seguridad completas de cada módulo (incluido el sector de arranque) y codificamos los módulos a través del ordenador hasta que ya no podían iniciarse.
De esta manera, pudimos determinar el momento exacto en que el FRM fallaría e implementamos este control avanzado de FRM en la aplicación. Ningún otro programa o aplicación tiene una comprobación tan extensa y específica para la codificación.
6. ¿Todavía puedo codificar de alguna manera mi FRM crítico?
Si la aplicación clasifica tu FRM como «crítico», la probabilidad de que tu FRM falle durante las próximas codificaciones es muy alta. ¡Recomendamos encarecidamente no codificar FRM críticos, sin importar el programa o dispositivo! Aunque otros módulos se puedan codificar, esta advertencia solo se aplica a tu FRM.
Para tener en cuenta💡: Si insistes en codificar tu FRM a pesar de todas las advertencias, puedes introducir un código de desbloqueo de 4 dígitos durante la codificación. Puedes encontrarlo debajo del texto de advertencia (es posible que debas desplazarte hacia abajo en la advertencia). Cuando introduzcas este código de desbloqueo antes de codificar, la aplicación te permitirá codificar tu FRM a pesar de todas nuestras advertencias y bajo tu propio riesgo.
Si tienes alguna pregunta sobre las funciones después de revisar esta información, por favor llena el formulario de soporte aquí. Nuestro equipo de soporte se pondrá en contacto contigo lo antes posible.
PS: Ahorra tu tiempo y dinero en reparación y mantenimiento de tu coche con Carly.
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