Malheureusement, certains modules FRM2 et FRM3 (produits entre 2007 et 2013 environ) présentent un défaut rare de firmware. Si vous voyez ce message dans l'application en essayant de coder le FRM, l'application a trouvé des défauts critiques dans votre FRM :
"Carly a trouvé des défauts graves dans votre FRM et n'a donc PAS codé votre FRM".
En conséquence, l'application ne permet pas le codage de votre FRM.
Si l'application ne bloquait pas le codage de votre FRM, celui-ci ne répondrait plus du tout maintenant. Cela entraînerait une défaillance complète de l'éclairage extérieur et intérieur, des clignotants, des commandes de fenêtres et de rétroviseurs. La réparation d'un FRM non réactif (également appelé FRM "bricked") coûte des centaines d'euros et prend plusieurs jours.
Quels sont les FRM qui se cassent ?
Malheureusement, certains modules FRM2 et FRM3 (produits entre 2007 et 2013 environ) présentent un défaut rare de firmware. L'application vérifie le firmware de l'ECU pour ce défaut spécifique et bloque le codage de ces modules si nécessaire. Dans ces cas, le message suivant est affiché dans l'application lorsque vous essayez de coder le FRM :
"Carly a trouvé des défauts graves dans votre FRM et n'a donc PAS codé votre FRM".
Seuls les modèles suivants ont un module FRM2 ou FRM3 installé :
série 1 (E8x) 2007 ou plus tard
Série 3 (E9x) 2007 ou ultérieur
X1 (E84) toutes les années de fabrication
X5 (E7x) toutes les années de construction
X6 (E7x) toutes les années de construction
Z4 (E89) toutes les années de fabrication
Mini (R55 ou plus récent) toutes années de construction
Dans de rares cas, les anciens modèles sont équipés de modules FRM2 ou FRM3. Cela peut être le cas si un FRM2 ou FRM3 a été installé ultérieurement.
Si les codes suivants sont disponibles pour votre voiture dans l'application, votre voiture est équipée d'un FRM2 ou FRM3 :
Feux de bienvenue Touche 1
Feux de bienvenue Touche 2
Feux de bienvenue Touche 3
Feux de bienvenue Touche 4
Effets d'un FRM qui ne répond pas :
Si l'application n'a pas arrêté le codage, votre module de plancher (FRM) ne réagit plus. Cela a les effets suivants sur la voiture :
Panne complète de l'éclairage intérieur
Panne complète des commandes de fenêtres
Panne complète des commandes des rétroviseurs
Panne complète des clignotants
défaillance complète des feux de route et du clignotant
Défaillance complète des feux de bienvenue
Défaillance complète des feux de virage adaptatifs (si installés)
Réparation de la voiture :
Il y a généralement deux façons de réparer la voiture après que le FRM soit devenu insensible :
1. Remplacer le FRM : un FRM d'occasion coûte environ 150€ - 300€ (selon la variante du module). Remplacer le module soi-même prend environ 1 à 2 heures. Un nouveau FRM ne peut être installé que par un garage professionnel, car il doit être initialisé et adapté à la voiture. Le remplacement du FRM (y compris les coûts du nouveau FRM lui-même) prend 1 à 2 jours et coûte entre 350€ et 700€ selon le garage et la variante du FRM.
2. Restauration du FRM par PC : la dépose, la restauration et la réinstallation du module restauré prennent environ 2 à 3 heures. Un matériel et un logiciel exceptionnels sont toutefois nécessaires.
Cause du défaut du FRM :
Certains modules FRM2 et FRM3 avec des versions de firmware très spécifiques développent un défaut dans le secteur de démarrage après plusieurs années d'utilisation. En conséquence, le FRM ne peut pas redémarrer, une fois qu'il a été complètement arrêté. Afin de charger les nouveaux codages, le FRM doit être redémarré après le codage. S'il n'est pas redémarré, les nouvelles options codées ne seront pas chargées par le FRM.
Carly for BMW vérifie ce secteur de démarrage (UNIQUEMENT EN LECTURE !) parmi d'autres paramètres dans le FRM avant le codage. L'application ne peut pas écrire dans ce secteur de démarrage. C'est aussi la raison pour laquelle il n'est pas possible de restaurer ce secteur de démarrage avec l'application. L'application ne fait que regarder ce secteur de démarrage et décide ensuite s'il est sûr de continuer à coder ce module.
Le FRM ne stocke pas les défauts dans sa propre mémoire de défauts pour cette erreur, car il ne se rend pas compte qu'il est défectueux. Pour cette raison, un FRM apparemment sans défaut peut être affecté par ce défaut critique. Comme le défaut se trouve dans le module FRM lui-même, la même chose se produira lors du codage par PC.
Comment l'avons-nous compris ?
Pour y parvenir, nous avons travaillé en étroite collaboration avec les développeurs de calculateurs et avons beaucoup appris sur le développement des calculateurs. Pendant tout ce temps, nous avons été aidés par des entreprises suisses et américaines ainsi que par de nombreux experts allemands afin d'analyser les FRMs.
En suivant un conseil, nous avons investi plusieurs milliers d'euros et acheté plusieurs FRMs d'occasion de cette période. En utilisant un équipement exceptionnel pour le développement d'ECU, nous avons créé des sauvegardes complètes de chaque module (y compris le secteur de démarrage) et avons codé les modules via un PC jusqu'à ce qu'ils ne puissent plus démarrer. De cette façon, nous avons pu déterminer le moment exact où le FRM se briserait et nous avons implémenté ce contrôle avancé du FRM dans l'application. Aucun autre programme ou application ne dispose d'un contrôle aussi étendu et spécifique pour le codage.
Puis-je quand même coder mon FRM critique ?
Si l'application classe votre FRM comme "critique", la probabilité que votre FRM se casse au cours des prochains codages est très élevée. Nous déconseillons fortement de coder les FRM critiques, quel que soit le programme ou le dispositif ! Les autres modules peuvent toujours être codés, cet avertissement ne s'applique qu'à votre FRM.
Si vous insistez pour coder votre FRM malgré tous les avertissements, vous pouvez entrer un code de déverrouillage à 4 chiffres pendant le codage. Vous le trouverez sous le texte de l'avertissement (vous devrez peut-être faire défiler l'avertissement).
Lorsque vous entrez ce code de déverrouillage avant le codage, l'application vous permettra de coder votre FRM malgré tous nos avertissements et à vos propres risques.