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Puede haber varios problemas que impiden una regeneración correcta. En la mayoría de los casos, hay códigos de error almacenados presentes en el tren de transmisión o en el sistema de escape.
Realiza una sesión de diagnóstico e intenta borrar los códigos de error encontrados. Algunas de estos errores tienen que repararse para iniciar una regeneración correcta.
Problemas conocidos:
- Más de dos bujías incandescentes defectuosas (especialmente a temperaturas más frías o en invierno)
- Termostatos refrigerantes defectuosos (la temperatura del refrigerante debe alcanzar los 85 ° C)
- Sensor de presión de escape defectuoso
- Problemas con el sensor de masa de aire de entrada con el acelerador
- Errores especiales, por ejemplo, 00480A o 00481A (si no puedes eliminar los errores, ve a un taller de reparación local para verificar tu filtro diésel)
Recomendamos no iniciar una regeneración con demasiada frecuencia en sucesión (como regla general, la masa de hollín oscila entre 0-5 g en el estado completamente encendido y aproximadamente 30 g justo antes de regenerarse). La brecha de un día entre la regeneración requerida puede ayudar.
Tenemos la mejor experiencia con el siguiente proceso:
- Conecta el escáner con el automóvil y dale al encendido
- Conecta la aplicación alescáner o el automóvil
- Conecta directamente después de la conexión correcta al DPF e inicia la verificación del DPF
Ahora la aplicación mostrará las masas de hollín y ceniza de tu filtro
- Para una masa de hollín de aprox. 15-20g, se puede solicitar la regeneración. Para valores más bajos, esto suele ser innecesario. Con masas de hollín de más de 30-35 g puede haber problemas con el sistema de escape o el motor
Luego, ejecuta una sesión de diagnóstico e intenta eliminar los errores. A veces debes arreglar los errores antes de poder iniciar la regeneración
- Ahora podrás solicitar una regeneración tocando el botón
- Los valores de DPF también se pueden registrar y puedes enviarlos más tarde por correo electrónico
- Después de una regeneración correcta, debes optar por la denominada unidad de regeneración
Conduce a una velocidad constante de 80 km / h (o más rápido) durante 20-30 minutos. Esto dará como resultado la temperatura necesaria de los gases de escape y del agua de refrigeración para que la unidad de control del motor inicie la regeneración.
- Ahora deberías ver una disminución de la masa de hollín > ¡Regeneración correcta!